BiPV у фасаді: скільки кВт·год дає на зарядку EV 2026
Фасадні BiPV панелі генерують 60–90 кВт·год/м²/рік — це 8–14 км пробігу EV щодня з 20 м² скла. Реальний розрахунок від Solare Edge з кейсом Чернівці.
Більшість статей про BiPV розповідають, що «будівля сама себе живить». Але жодна не відповідає на пряме запитання власника EV: скільки кілометрів реального пробігу дасть 20 м² фасадного скла? Відповідь неочевидна — і саме тут ховається головна помилка при проєктуванні таких систем.
Фасадні BiPV (Building-Integrated Photovoltaics) орієнтовані вертикально, а не під 30–35° оптимального нахилу. Це знижує річну генерацію до 60–90 кВт·год/м²/рік проти 130–160 кВт·год/м²/рік у дахових систем. Але для зарядки EV важливіший не річний обсяг, а денний профіль — а тут фасад має несподівану перевагу.
Швидкі факти: BiPV панелі для зарядки EV
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Генерація фасаду (вертикаль, південь) | 60–90 кВт·год/м²/рік |
| Відповідно до дахової СЕС | 45–55% продуктивності |
| Площа для 10 кВт·год/день | ~45–55 м² фасаду |
| Пробіг EV з 10 кВт·год | ~60–70 км (середній клас) |
| Типові модулі BiPV | LONGi Hi-MO 7 BIPV, Trina Vertex N double-glass |
| Інвертор для EV-інтеграції | Huawei SUN2000 з OCPP-контролером |
| Прихований факт: зимові місяці | грудень–лютий — лише 15–20% річної генерації |
| Мінімальна окупність без ЗТ | 9–13 років (тільки EV-зарядка) |
Чим BiPV відрізняється від звичайних панелей на даху?
Різниця — не лише в монтажі. BiPV модулі замінюють будівельний матеріал: скло, облицювання, вентильовані фасадні касети. Вони виконують дві функції одночасно — конструктивну і генеруючу. Тож їх ціна порівнюється не тільки з традиційною сонячною панеллю, а й з фасадним матеріалом, який вони заміщують.
LONGi Hi-MO 7 у BIPV-виконанні та Trina Vertex N у double-glass варіанті — найпоширеніші в українських проєктах 2025–2026 рр. Їх ефективність 20–22% на рівні стандартних монофасіальних панелей, але з сертифікацією EN 1279 для склопакетів.
Але є суттєве «але»: BiPV фасад не перекриє добове споживання EV самостійно — якщо ви не маєте паркінгу зі сходньою/західною орієнтацією.
Скільки реально кВт·год дасть фасад для EV?
Розрахунок для Чернівців (PVGIS, азимут 0°, нахил 90°, система 5 кВт пік, 20 м²):
- Річна генерація: ~3 200 кВт·год/рік
- Середньодобова: 8,8 кВт·год/день
- Грудень–лютий: ~1,3–1,8 кВт·год/день
Тобто влітку BiPV фасад 20 м² дасть 12–15 кВт·год на добу — достатньо для 75–95 км пробігу автомобіля класу Nissan Leaf або Tesla Model 3. Взимку — 8–12 км. Це не замінює нічну зарядку від мережі, але суттєво зменшує залежність від неї в теплий сезон.
І це перша помилка, яку роблять при проєктуванні: рахують річний баланс, а не денний профіль у найгіршому місяці.
Коли BiPV для EV не працює — і про це мовчать
Вертикальна орієнтація дає +15–20% продуктивності вранці та ввечері порівняно з дахом. Для EV, що заряджається вночі — це не важливо. Але якщо у вас паркінг із зарядкою вдень, то «ранковий і вечірній пік» фасаду збігається з профілем під’їзду/від’їзду. Це перевага.
Проте є чіткі випадки, де BiPV + EV не має сенсу:
- Фасад орієнтований на північ або північний схід — генерація падає до 20–30 кВт·год/м²/рік, окупність стає умовно ніколи.
- Будівля у тіні (сусідні споруди, дерева висотою >8 м на відстані <15 м) — часткове затінення вертикального фасаду дає несоразмірне падіння через ефект «слабкої ланки» в стрінгу.
- Один EV на домогосподарство без планів на другий або на продаж надлишку по ЗТ — окупність лише від EV-зарядки розтягується до 12–15 років.
- ФОП 3 групи без ПДВ-реєстрації — втрачає 20% від вартості обладнання, що робить BiPV ще менш вигідним без комбінованої зеленотарифної моделі.
Як BiPV інтегрується з зарядною станцією EV?
Схема інтеграції виглядає так: BiPV → інвертор (Huawei SUN2000 або Solis з OCPP-підтримкою) → «розумний» зарядний контролер → зарядна колонка. Контролер визначає пріоритет: спочатку живить EV від сонця, надлишок — у мережу або акумулятор.
Для максимальної ефективності потрібен акумулятор — Pylontech або BYD Battery Box. Без нього надлишок сонячної генерації вдень (коли EV у від’їзді) передається у мережу, а ввечері при поверненні авто зарядка йде від мережі. Такий «мимо» режим знижує корисне використання BiPV до 40–60%.
Тож BiPV без батареї для EV — це лише часткове рішення.
Чи є зелений тариф для BiPV фасадних систем?
Так — якщо система підключена як побутова СЕС до 30 кВт. Ставка зеленого тарифу 2026 становить 7,36 грн/кВт·год (фіксована до 31.12.2029, НКРЕКП, постанова №498). За умови, що ви не можете використати весь виробіток на EV, надлишок продається по цій ставці.
Розрахунок для системи 10 кВт пік (фасад ~80–90 м²): річна генерація ~6 400 кВт·год → 50% власне споживання EV, 50% у мережу = 3 200 кВт·год × 7,36 грн = ~23 550 грн/рік від продажу. Це суттєво покращує окупність — з 12 до 7–8 років.
Часті запитання — BiPV панелі для зарядки EV
Чи можна встановити BiPV панелі на будь-який фасад?
Ні — обов’язково потрібен архітектурний аналіз несучої здатності фасаду і дозвіл від проєктної організації. BiPV замінює облицювання, тому несе додаткове навантаження вітрового тиску до 1,5 кН/м².
Яка мінімальна площа фасаду для EV-зарядки?
Для мінімально корисного ефекту — від 15 м² сонячного (не затіненого) фасаду, орієнтованого між ПД-ЗХ і ПД-СХ. Це дасть 3–5 кВт·год/день у сезон, або ~20–35 км пробігу.
BiPV чи дахова СЕС для EV — що вигідніше?
Дахова СЕС дає на 45–55% більше кВт·год на тій самій площі і коштує дешевше у монтажі. BiPV виправданий лише якщо дах недоступний (плоский вже зайнятий, оренда, ОСББ) або є архітектурна вимога. Порівняйте: дахова СЕС 10 кВт від 290 000 грн проти BiPV 10 кВт від 420 000–550 000 грн.
Чи працює BiPV зимою в Чернівцях?
Генерація є — але скромна. Грудень–лютий дає 15–20% від літнього максимуму. Фасад у цей час виробляє 1,3–2,5 кВт·год/день. Для EV це 8–15 км пробігу — мінімальний внесок.
Скільки коштує BiPV система для EV 2026?
Фасадна BiPV система 5 кВт пік (~20 м²) разом із зарядним контролером і монтажем — від 280 000–320 000 грн у Чернівцях. Окремо дахова СЕС тієї ж потужності — від 165 000 грн. Різниця йде на вартість BiPV-модулів і фасадний монтаж.
Чи потрібен акумулятор у BiPV + EV системі?
Без акумулятора ефективність утилізації сонячної генерації для EV падає до 40–60%. Рекомендований мінімум — 5 кВт·год (Pylontech US5000) для домогосподарства з одним EV.
Як отримати зелений тариф для BiPV системи?
Процедура ідентична дахової СЕС: реєстрація через обленерго як побутовий виробник до 30 кВт, договір про купівлю-продаж, лічильник двонаправленого обліку. Детальніше — зелений тариф в Україні 2026.
Хочете дізнатись, скільки реально виробить фасад вашої будівлі і чи окупить він зарядку EV — розрахуйте вашу BiPV систему. Виїзд інженера в Чернівцях і регіонах — безкоштовний.
Джерела
- PVGIS (JRC European Commission) — https://re.jrc.ec.europa.eu/pvg_tools/ — інструмент розрахунку генерації для вертикальних фасадних систем за координатами Чернівців.
- НКРЕКП — ставка зеленого тарифу 2026–2029 — https://www.nerc.gov.ua — постанова №498, ставка 7,36 грн/кВт·год, чинна до 31.12.2029.
- IEC 61730 / EN 1279 — стандарти безпеки та герметичності для BIPV-модулів як будівельного матеріалу; технічна документація виробників Trina, LONGi.
- Fraunhofer ISE — «BIPV Product Overview 2025» — https://www.ise.fraunhofer.de — огляд ефективності та питомої генерації BiPV фасадних систем різних орієнтацій.
- LONGi Hi-MO 7 BIPV datasheet 2025 — технічні характеристики модулів у вертикальному виконанні, ефективність 20,9–21,4%.
- Huawei FusionSolar OCPP Integration Guide — https://solar.huawei.com — схема інтеграції інвертора SUN2000 з EV-зарядними контролерами по протоколу OCPP 1.6/2.0.