UA +380 50 000 00 00 Оставить заявку

01.09.2026 · Инженерный отдел Solare Edge

Солнечные зарядки в Украине 2026: где реально их найти

143 публичные зарядные станции с СЭС в Украине по состоянию на сентябрь 2026 — но 60% стоят только на западе. Карта локаций, реальная мощность и почему AC 7,4 кВт от солнца не заряжает Tesla за час.

Публичных зарядок с солнечными панелями в Украине становится больше — но карта распределения скрывает проблему, которую большинство обзоров замалчивает. 60% всех СЭС-зарядок сосредоточены в трёх областях запада, тогда как Восток и Юг имеют единичные точки. И это ещё не главное: 80% таких станций выдают AC 7,4 кВт, а не DC быструю зарядку — то есть «солнечная зарядка» на деле означает 4–6 часов ожидания, а не 40 минут, как в рекламных проспектах.

Здесь — реальные цифры, карта покрытия и честный ответ на вопрос: когда солнечная зарядка действительно полезна, а когда — просто красивое название.

Быстрые факты: публичные зарядки на солнечной энергии 2026

ПараметрЗначение
Количество СЭС-зарядок (публичных)~143 точки (сентябрь 2026)
Доля в общей сети публичных зарядококоло 6%
Типичная мощностьAC 7,4 кВт (80% локаций), DC 22–50 кВт (20%)
Концентрация на западе (Львов, Черновцы, Ив-Фр)60% от всех СЭС-зарядок
Среднее время зарядки Leaf 40 кВт·ч на AC 7,45,4 ч (от 20% до 100%)
Генерация СЭС за облачный день (Карпаты, декабрь)8–15% от номинала
Необходимая площадь крыши для 1 DC 50 кВт зарядки≥ 300 м² СЭС + накопитель
Цена кВт·ч на СЭС-зарядках (средняя)8,5–11 грн (коммерческий тариф)

Где стоят эти зарядки — и почему карта выглядит именно так?

Большинство солнечных зарядных станций в Украине появилось в 2022–2024 годах как ответ на блэкауты — не как часть транспортной стратегии.

Поэтому их ставили там, где уже были существующие СЭС: парковки торговых центров с крышами, агробизнесы на западе, рекреационные объекты Карпатского региона. Черновцы, Львов, Ивано-Франковск собрали львиную долю — в тех областях СЭС массово монтировали ещё с 2019 года, и добавить зарядку к уже существующей системе стоит относительно недорого.

На востоке — ситуация противоположная. Энергетическая инфраструктура повреждена, страховые риски для новых объектов заоблачные, а спрос на электромобили после 2022 упал втрое по сравнению с 2021.

Но есть нюанс, который не отмечают даже крупные агрегаторы: большая часть «СЭС-зарядок» в реестрах — это обычные AC-зарядки на парковках, где здание имеет крышу с панелями. Электричество с тех панелей идёт в общую сеть объекта, а зарядка питается из сети. Технически — да, солнечная энергия. Фактически — никакой прямой связи.

Какова реальная мощность солнечной зарядки — и когда она заряжает, а когда нет?

Прямой ответ: AC 7,4 кВт от солнца нормально работает для ночной парковки или дневного посетителя торгового центра — но не для быстрой подзарядки в дороге.

Разберём по цифрам. Для DC зарядки 50 кВт, которая даст Toyota bZ4X 60% за 40 минут, нужна СЭС мощностью ≥ 80–100 кВт пиковых — плюс накопитель ёмкостью 50–80 кВт·ч для работы в облачную погоду. Это ≥300 м² панелей и капитальные вложения от 1,8–2,5 млн грн только для зарядной инфраструктуры.

Большинство операторов выбрали AC 7,4 кВт потому, что хватает 20–30 панелей (СЭС 8–12 кВт) и не нужен дорогой DC-конвертор. Логично с точки зрения инвестиций — но пользователю, который планирует проехать 300 км, это не помогает.

Так что реальное использование выглядит так:

Когда солнечная зарядка НЕ работает — 4 реальных сценария

Это то, что агрегаторы зарядок вам не говорят.

Декабрь–февраль в Карпатах. СЭС 10 кВт в Черновцах в декабре генерирует в среднем 0,6–1,2 кВт·ч в день (PVGIS, 35° наклон, оптимальный азимут). Для зарядки она ничего не даёт — объект питается чисто из сети, а «солнечная зарядка» — маркетинг.

Облачный день + очередь. Два электромобиля одновременно на AC 7,4 кВт — и СЭС 15 кВт уже не покрывает потребление. Разница идёт из сети по коммерческому тарифу. Цена кВт·ч — та же, название — другое.

Автономная зарядка без сети. Существуют единичные решения на накопителях Pylontech или BYD Battery-Box, полностью автономные. Но их в Украине менее 10 публичных точек — и время зарядки там жёстко ограничено ёмкостью батареи.

Корпоративная парковка «только для своих». Часть СЭС-зарядок на базах помечена как «публичная» в Plug Share, но фактически требует карту или предварительную запись. Проверяйте комментарии, а не только значки на карте.

Как найти реально рабочую солнечную зарядку в Украине?

Наиболее точные источники — три. И ни один не идеален.

Plug Share — крупнейшая база, но фильтр «solar» отсутствует как отдельная категория. Ищите в отзывах ключевое слово «солнечная» или «СЭС» — так вылавливается около 70% реальных точек.

Chargemap — имеет лучшую детализацию мощности, но меньше локаций по Украине. Актуальнее для Запада.

Карта оператора YASNO e-mobility — включает часть СЭС-локаций на парковках партнёров. Обновляется чаще, чем краудсорсинговые базы.

Но самый практичный совет — звоните напрямую на объект перед долгой поездкой. Агрегаторы отстают от реальности на 2–6 месяцев.

Кто устанавливает СЭС-зарядки и сколько это стоит?

Для бизнеса или ОСМД это одна из немногих инвестиций в зелёном транспорте, которая окупается.

Типичная схема: СЭС 10–15 кВт на крыше + AC-зарядка 7,4 кВт с платным доступом. Стоимость под ключ — 380 000–520 000 грн (панели LONGi или JA Solar, инвертор Solis или Huawei, зарядная колонка, подключение). Окупаемость при тарифе 8,5 грн/кВт·ч и загрузке 30% — 5–7 лет.

Если добавить накопитель Pylontech 50 кВт·ч для ночной зарядки — ещё +350 000–450 000 грн, но появляется возможность предлагать DC или круглосуточный режим без зависимости от сети.

Solare Edge проектирует и монтирует такие комплексы в Черновцах, Киеве и ещё 12 городах. Расчёт под конкретный объект — оставить заявку.

Часто задаваемые вопросы — публичные зарядки на солнечной энергии

Бесплатна ли солнечная зарядка, если солнце «бесплатное»?

Нет. Стоимость кВт·ч на публичных СЭС-зарядках — 8,5–11 грн, как и на обычных сетевых. Оператор окупает капитальные инвестиции в панели и оборудование.

Сколько электромобилей можно заряжать от СЭС 10 кВт?

Одновременно — один автомобиль на AC 7,4 кВт без накопителя. С аккумулятором Deye Battery 10 кВт·ч — два последовательно или один быстрее в пиковые часы.

Работает ли зарядка ночью?

Прямая солнечная генерация — нет. Но с накопителем заряженная днём СЭС обеспечивает ночную работу. Большинство публичных точек без накопителя питаются ночью из сети.

В чём разница между AC и DC зарядкой от СЭС?

AC (7,4–22 кВт) — медленная, подходит для длительных остановок от 2 ч. DC (50–150 кВт) — быстрая, 20–60 мин, но требует крупной СЭС и дорогого оборудования. Большинство СЭС-зарядок в Украине — AC.

Можно ли установить СЭС-зарядку в частном доме?

Да, и это наиболее выгодное решение с лучшей окупаемостью для владельца. СЭС 10 кВт вместе с AC-зарядкой — от 330 000–340 000 грн, и вы больше не зависите от тарифов публичных сетей.

Учитывает ли государство СЭС-зарядки в программах поддержки?

По состоянию на сентябрь 2026 — отдельной программы субсидий для коммерческих СЭС-зарядок нет. Но если объект подпадает под зелёный тариф (ставка 7,36 грн/кВт·ч от НКРЭКУ), излишек генерации продаётся в сеть, что улучшает финансовую модель.

Каких операторов больше всего в сегменте СЭС-зарядок?

YASNO e-mobility, Eco-Factor и частные сети АЗС (часть OKKO и WOG). Количество точек постоянно меняется — проверяйте актуальные карты в Plug Share или Chargemap.

Планируете СЭС-зарядку для парковки, отеля или собственного дома — оставьте заявку на расчёт, и наш инженер подготовит проект под реальное потребление вашего объекта.

Источники

Похожие статьи в блоге