RU +380 50 000 00 00 Залишити заявку

01.09.2026 · Інженерний відділ Solare Edge

Сонячні зарядки в Україні 2026: де реально їх знайти

143 публічні зарядні станції з СЕС в Україні станом на вересень 2026 — але 60% стоять лише на заході. Карта локацій, реальна потужність і чому AC 7,4 кВт від сонця не заряджає Tesla за годину.

Публічних зарядок з сонячними панелями в Україні стає більше — але карта розподілу приховує проблему, яку більшість оглядів замовчує. 60% усіх СЕС-зарядок сконцентровані у трьох областях заходу, тоді як Схід і Південь мають лічені точки. І це ще не головне: 80% таких станцій видають AC 7,4 кВт, а не DC швидку зарядку — тобто «сонячна зарядка» насправді означає 4–6 годин очікування, а не 40 хвилин, як у рекламних проспектах.

Тут — реальні цифри, карта покриття і чесна відповідь на питання: коли сонячна зарядка справді корисна, а коли — просто гарна назва.

Швидкі факти: публічні зарядки на сонячній енергії 2026

ПараметрЗначення
Кількість СЕС-зарядок (публічних)~143 точки (вересень 2026)
Частка у загальній мережі публічних зарядокблизько 6%
Типова потужністьAC 7,4 кВт (80% локацій), DC 22–50 кВт (20%)
Концентрація на заході (Львів, Черн-ці, Ів-Фр)60% від усіх СЕС-зарядок
Середній час зарядки Leaf 40 кВт·год на AC 7,45,4 год (від 20% до 100%)
Генерація СЕС за хмарний день (Карпати, грудень)8–15% від номіналу
Необхідна площа даху для 1 DC 50 кВт зарядки≥ 300 м² СЕС + накопичувач
Ціна кВт·год на СЕС-зарядках (середня)8,5–11 грн (комерційний тариф)

Де стоять ці зарядки — і чому карта виглядає саме так?

Більшість сонячних зарядних станцій в Україні з’явилась у 2022–2024 роках як відповідь на блекаути — не як частина транспортної стратегії.

Тому їх ставили там, де були вже існуючі СЕС: паркінги торгових центрів з дахами, агробізнеси на заході, рекреаційні об’єкти Карпатського регіону. Черніфці, Львів, Івано-Франківськ зібрали левову частку — у тих областях СЕС масово монтували ще з 2019 року, і додати зарядку до вже існуючої системи коштує відносно недорого.

На сході — ситуація протилежна. Енергетична інфраструктура пошкоджена, страхові ризики для нових об’єктів захмарні, а попит на електромобілі після 2022 впав у три рази порівняно з 2021.

Але є нюанс, який не зазначають навіть великі агрегатори: велика частина «СЕС-зарядок» у реєстрах — це звичайні AC-зарядки на паркінгах, де будівля має дах з панелями. Електрика з тих панелей іде у загальну мережу об’єкта, а зарядка живиться з сітки. Технічно — так, сонячна енергія. Фактично — ні прямого зв’язку.

Яка реальна потужність сонячної зарядки — і коли вона заряджає, а коли ні?

Пряма відповідь: AC 7,4 кВт від сонця працює нормально для нічного паркування або денного відвідувача торгового центру — але не для швидкої підзарядки в дорозі.

Розберімо по цифрах. Для DC зарядки 50 кВт, яка дасть Toyota bZ4X 60% за 40 хвилин, потрібна СЕС потужністю ≥ 80–100 кВт пікових — плюс накопичувач ємністю 50–80 кВт·год для роботи у хмарну погоду. Це ≥300 м² панелей і капітальні вкладення від 1,8–2,5 млн грн лише для зарядної інфраструктури.

Більшість операторів обрали AC 7,4 кВт тому що вистачає 20–30 панелей (СЕС 8–12 кВт) і не потрібен дорогий DC-конвертор. Логічно з боку інвестицій — але користувачу, який планує проїхати 300 км, це не допомагає.

Тож реальне використання виглядає так:

Коли сонячна зарядка НЕ працює — 4 реальних сценарії

Це те, що агрегатори зарядок вам не кажуть.

Грудень–лютий у Карпатах. СЕС 10 кВт у Чернівцях у грудні генерує в середньому 0,6–1,2 кВт·год за день (PVGIS, 35° нахил, оптимальний азимут). Для зарядки вона нічого не дає — об’єкт живиться суто з сітки, а «сонячна зарядка» — маркетинг.

Хмарний день + черга. Два електромобілі одночасно на AC 7,4 кВт — і СЕС 15 кВт уже не покриває споживання. Різниця йде з мережі за комерційним тарифом. Ціна кВт·год — така сама, назва — інша.

Автономна зарядка без сітки. Існують одиничні рішення на накопичувачах Pylontech або BYD Battery-Box, повністю автономні. Але їх в Україні менше 10 публічних точок — і час зарядки там жорстко обмежений ємністю батареї.

Корпоративний паркінг «тільки для своїх». Частина СЕС-зарядок у базах позначена як «публічна» у Plug Share, але фактично вимагає картку або попередній запис. Перевіряйте коментарі, не лише значки на карті.

Як знайти реально робочу сонячну зарядку в Україні?

Найточніші джерела — три. І жодне не ідеальне.

Plug Share — найбільша база, але фільтр «solar» відсутній як окрема категорія. Шукайте у відгуках ключ-слово «сонячна» або «СЕС» — так виловлюється близько 70% реальних точок.

Chargemap — має кращу деталізацію потужності, але менше локацій по Україні. Актуальніший для Заходу.

Карта оператора YASNO e-mobility — включає частину СЕС-локацій на паркінгах партнерів. Оновлюється частіше ніж краудсорсингові бази.

Але найпрактичніша порада — дзвоніть напряму на об’єкт перед тривалою поїздкою. Агрегатори відстають від реальності на 2–6 місяців.

Хто встановлює СЕС-зарядки і скільки це коштує?

Для бізнесу або ОСББ це одна з небагатьох інвестицій у зеленому транспорті, що окупається.

Типова схема: СЕС 10–15 кВт на даху + AC-зарядка 7,4 кВт із платним доступом. Вартість під ключ — 380 000–520 000 грн (панелі LONGi або JA Solar, інвертор Solis або Huawei, зарядна колонка, підключення). Окупність при тарифі 8,5 грн/кВт·год і завантаженні 30% — 5–7 років.

Якщо додати накопичувач Pylontech 50 кВт·год для нічної зарядки — ще +350 000–450 000 грн, але з’являється можливість пропонувати DC або цілодобовий режим без залежності від сітки.

Solare Edge проектує і монтує такі комплекси у Чернівцях, Києві та ще 12 містах. Розрахунок під конкретний об’єкт — залишити запит.

Часті запитання — публічні зарядки на сонячній енергії

Чи безкоштовна сонячна зарядка, якщо сонце «безкоштовне»?

Ні. Вартість кВт·год на публічних СЕС-зарядках — 8,5–11 грн, як і на звичайних мережевих. Оператор окупає капітальні інвестиції у панелі та обладнання.

Скільки електромобілів можна заряджати від СЕС 10 кВт?

Одночасно — один автомобіль на AC 7,4 кВт без накопичувача. З акумулятором Deye Battery 10 кВт·год — два послідовно або один швидше в пікові години.

Чи працює зарядка вночі?

Пряма сонячна генерація — ні. Але з накопичувачем заряджена вдень СЕС забезпечує нічну роботу. Більшість публічних точок без накопичувача живляться вночі з мережі.

Яка різниця між AC і DC зарядкою від СЕС?

AC (7,4–22 кВт) — повільна, підходить для тривалих зупинок від 2 год. DC (50–150 кВт) — швидка, 20–60 хв, але потребує великої СЕС і дорогого обладнання. Більшість СЕС-зарядок в Україні — AC.

Чи можна встановити СЕС-зарядку в приватному будинку?

Так, і це найкоштовніше рішення з найкращою окупністю для власника. СЕС 10 кВт разом із AC-зарядкою — від 330 000–340 000 грн, і ви більше не залежите від тарифів публічних мереж.

Чи враховує держава СЕС-зарядки у програмах підтримки?

Станом на вересень 2026 — окремої програми субсидій для комерційних СЕС-зарядок немає. Але якщо об’єкт підпадає під зелений тариф (ставка 7,36 грн/кВт·год від НКРЕКП), надлишок генерації продається в мережу, що покращує фінансову модель.

Яких операторів найбільше у сегменті СЕС-зарядок?

YASNO e-mobility, Eco-Factor і приватні мережі АЗС (частина OKKO та WOG). Кількість точок постійно змінюється — перевіряйте актуальні карти у Plug Share або Chargemap.

Плануєте СЕС-зарядку для паркінгу, готелю або власного будинку — залишіть запит на розрахунок, і наш інженер підготує проєкт під реальне споживання вашого об’єкта.

Джерела

Схожі статті у блозі