RU +380 50 000 00 00 Залишити заявку

17.08.2026 · Інженерний відділ Solare Edge

30–40 кВт·год/добу: яка СЕС потрібна для е-авто

Електромобіль споживає 12–20 кВт·год на 100 км. Для 50 км/добу вистачає СЕС 5–7 кВт, але без акумулятора 70% заряджання відбувається вночі — за тарифом мережі. Розрахунок під ваш пробіг.

Більшість власників електромобілів думають, що достатньо поставити кілька панелей — і машина заряджається від сонця. Але є механічна проблема: автомобіль стоїть удома вночі, коли панелі не генерують нічого. Вдень, коли є генерація, машина зазвичай — на парковці біля роботи. Ця стаття пояснює, яка потужність СЕС справді покриває добовий пробіг, коли без акумулятора не обійтись і чому «станція для електромобіля» — окрема задача проектування, не просто «більше панелей».

Швидкі факти: СЕС для зарядки одного електромобіля

ПараметрЗначення
Споживання е-авто12–20 кВт·год / 100 км
Добовий пробіг у місті (медіана, Україна)40–60 км
Необхідна генерація на добу6–12 кВт·год
Мінімальна потужність СЕС (тільки авто)3–4 кВт
Рекомендована (авто + побут + запас)7–10 кВт
Пікові сонячні години, Чернівці (рік)3,8–4,5 год/добу
Частка денної генерації без акумулятора, яка йде в мережу~60–70% — не в машину
Критичний момент, який упускаютьБез home storage е-авто реально заряджається від сітки

Скільки кВт·год їсть електромобіль і чому це важливо для розрахунку СЕС?

Реальне споживання залежить від моделі й сезону. Nissan Leaf — близько 15 кВт·год/100 км влітку, 19–22 кВт·год взимку. Tesla Model 3 — 13–16 кВт·год/100 км. Volkswagen ID.4 — 17–20 кВт·год/100 км.

Але зима — окрема проблема. У грудні–лютому в Чернівцях сонячна станція 10 кВт дає в середньому 10–14 кВт·год на добу. Автомобіль у ті ж місяці споживає більше, а не менше. Тому проектувати тільки під літній баланс — помилка.

Для 50 км добового пробігу потрібно приблизно 7–10 кВт·год. Це орієнтир, навколо якого будується вся логіка.

Чому СЕС без акумулятора не заряджає е-авто так, як ви думаєте?

Ось де ховається головний підводний камінь. СЕС генерує з 8:00 до 18:00. Зарядний кабель Mode 2 (стандартна розетка 16 А) дає 3,5 кВт, Mode 3 (wallbox) — від 7 кВт. Навіть якщо вдома є wallbox на 7 кВт і СЕС на 7 кВт — машина має бути підключена вдень, щоб зарядка відбувалась від сонця.

Реальна картина більшості домогосподарств:

Без акумулятора (home storage) або без функції «зарядка від надлишку» (excess energy charging) у wallbox — весь денний виробіток іде в мережу за зеленим тарифом (7,36 грн/кВт·год) або у побутове навантаження, але не в машину.

Це не вирок — але це треба закласти в проект заздалегідь.

Яка потужність СЕС покриє і будинок, і е-авто?

Формула проста: (побутове споживання + авто) ÷ сонячні години.

Приклад для сім’ї з 1 е-авто, 50 км/добу влітку, Чернівці:

Але! Коефіцієнт втрат (інвертор, температура, забруднення, кут нахилу) — 0,75–0,80. Тож реально:

23 ÷ (5 × 0,78) ≈ 5,9 кВт → округлюємо до 7 кВт СЕС

Узимку той же розрахунок дає 12–14 кВт. Тому для цілорічного покриття з е-авто оптимальний вибір — СЕС 10 кВт або СЕС 15 кВт залежно від реального пробігу і типу будинку.

Коли е-авто і сонячна станція — не пара?

Є конфігурації, де СЕС під е-авто не виправдана або потребує радикально іншого підходу:

Квартира без власного даху. Немає де поставити панелі — питання знімається само собою. Поки що в Україні немає робочого механізму «колективної» СЕС для ОСББ.

Е-авто як службове, яке ночує на корпоративній парковці. Домашня СЕС не допоможе. Тут потрібна зарядна інфраструктура на парковці, окремий проект.

Пробіг понад 120 км/добу. Навіть СЕС 15 кВт узимку не закриє потребу без великого акумулятора (Pylontech US5000 × 2–3 блоки). Бюджет такої системи — від 550 000–650 000 грн. Окупність виходить за 8 років навіть при ЗТ 7,36 грн.

ФОП 3 групи без ПДВ (єдиноподатник). Якщо розглядаєте зелений тариф як джерело доходу, а не тільки компенсацію — врахуйте, що відшкодування ПДВ з CAPEX (≈20% від 300 000 грн = 60 000 грн) недоступне. Це суттєво змінює розрахунок окупності.

Чи потрібен акумулятор, якщо є зелений тариф?

Типова помилка: «Я продам надлишок за ЗТ 7,36 грн, а вночі куплю за нічним тарифом 1,68 грн — різниця 5,68 грн, це ж вигідно».

Але з 1 жовтня 2024 року «зелений тариф» для домогосподарств — це не миттєвий розрахунок, а кредитування за ВВЕР (внутрішньогодинний розподіл). На практиці: виробіток зараховується, а не сплачується готівкою щомісяця. Тому арбітражна схема «продав вдень / купив вночі» не дає миттєвого cash flow.

Акумулятор — наприклад, Pylontech US5000 (4,8 кВт·год, ~65 000 грн/блок) або BYD Battery-Box Premium HVS — дозволяє:

Але акумулятор додає до CAPEX 130 000–200 000 грн за 2–3 блоки. Це важливо враховувати в розрахунку окупності.

Яке обладнання реально підходить для зарядки е-авто від СЕС?

Для інтеграції е-авто в систему СЕС ключовим є не тільки потужність панелей — важлива підтримка функції «зарядка від надлишку» (excess charging / eco charging).

Рекомендовані конфігурації:

СЕС 7–10 кВт + гібридний інвертор + wallbox з API-інтеграцією.

Панелі: LONGi Hi-MO 7 (560–580 Вт) або JA Solar DeepBlue 4.0 — обидва типи N-type TOPCon, менше деградують у спеку, що важливо для літньої зарядки.

Дах площею 40–60 м² — достатньо для СЕС 10 кВт (12–14 панелей). Для СЕС 15 кВт потрібно 55–75 м².

Часті запитання — сонячна станція для електромобіля

Скільки панелей потрібно щоб заряджати 1 електромобіль?

Для 50 км/добу — 6–10 панелей по 560–580 Вт (тобто 3,5–6 кВт). Але без акумулятора вдень машина має бути вдома.

Чи можна заряджати е-авто напряму від панелей без інвертора?

Ні. Панелі видають постійний струм (DC), зарядка е-авто потребує AC (або спеціального DC fast charger CHAdeMO/CCS). Інвертор — обов’язковий елемент будь-якої схеми.

Чи вистачить СЕС 5 кВт для електромобіля і будинку?

Влітку — так, для міського пробігу 30–40 км/добу і будинку з базовим споживанням. Узимку потужності не вистачатиме: генерація падає до 40–50% від літньої.

Скільки коштує СЕС для е-авто «під ключ»?

СЕС 5 кВт — від 165 000 грн (без акумулятора). З акумулятором Pylontech 9,6 кВт·год — близько 310 000–330 000 грн. СЕС 10 кВт з акумулятором — від 450 000 грн.

Яка окупність СЕС якщо додати е-авто до розрахунку?

Е-авто підвищує самоспоживання — а значить, менше купляєте з мережі. На практиці це скорочує окупність на 0,5–1 рік відносно СЕС тільки для побуту. Але тільки якщо е-авто заряджається вдень або через акумулятор — інакше ефект мінімальний.

Що станеться, якщо потужність СЕС менша за потужність wallbox?

Інвертор обмежить видачу по можливостях системи. Якщо wallbox налаштований на 11 кВт, а СЕС генерує 5 кВт — різниця 6 кВт візьметься з мережі. Це нормально, але треба врахувати в прогнозі витрат.

Хочете дізнатись, яка саме конфігурація підійде під ваш пробіг, тип будинку і бюджет? Залиште заявку — розрахуємо за 24 години.

Джерела

Схожі статті у блозі